rfh36yannic6的部落格

SMAX牽到現在也快過了一個月 跑了快1500KM

說真的 各方都到位 一開始過硬的避震已經被騎到Q了

置腳空間不優秀 但也慢慢能找到最舒適的放腳位置

但大家最痛的地方 莫過於座墊不好座

這問題甚至嚴重到讓人可以不買SMAX (說真的不誇張 真的就是這麼難座)

原因就是座墊下方的空間有個內凹的置物空間

他頂住了後座的屁股不說 還把前座的腰靠也頂住了

SMAX變成一台只要體型大一點的人 可能騎30分鐘就會開始不舒服的機車

另一個問題就是後座過高 這或許不是每一個人都會遇到

但像小弟這種無法馴服女友的 她覺得不太高不喜歡 我當然馬上想辦法變低
(畢竟車是要兩個人座的都開心)

最近市面上的切法小弟應該都試過了 也交了不少學費

為防有人走錯路 小弟就打了這篇心得

同場加映降車身套件使用心得


首先讓我們先來看看原廠座墊下該死的凸起物

可以看到因為它的關係 後座跟腰靠其實海綿非常薄



這塊凸起物非切除不可 但也代表必需犧牲掉放全罩的空間

但是!! 配合不同的方案 還是可以放下正常的3/4帽

像小弟這種全罩提手上 後座都是塞女友帽子的人 切除全罩空間是可以接受的

重點是 換來的舒適度是非常難以言諭的



目前市面上主流的切法有兩種 一種是加鋁板 一種是加布帶 兩種小弟都試過了

兩者都可以大幅度改善前後座舒適度
(真的不誇張 前座若沒有後面頂住 變成整塊軟海綿 真的很舒服)

再加上降車身套件 在此跟大家分享一下兩種切法的優缺點


A切法 加鋁板切法


這是萬華一家座墊行的改法(在莒光路與西園路交叉口)

這個切法預留了一點空間 讓座下依然可以收納3/4帽
(如圖中這個大小的帽子都還是收的進去)




而且這個切法保留了段差 剛說過了 本來定在後面的硬塑膠

突然都變成海綿 是會舒服到哭的 這腰靠大約有馬車70%的效果


上了皮可能看不出來了 段差其實很大 換一張沒皮的跟馬車座墊比較的來看看


此切法對於前後座舒服度都可以改善 還保留了部份置物空間

但有幾點非常要注意

1. 後面海綿一定不可以切薄 至少要跟原廠一樣(所以才能逼出段差) 看鋁板那張圖就知道

雖然加了鋁板 但切口痕切面還是往上的 若海棉不夠厚 後座遇到哭臘直接頂到痕切面 痛死

小弟第一次切就是為了美觀把後座銷薄 結果後座痛死 但保持海棉量就可以完全解決這個問題


2. 此切法對降後座高度並沒有幫助 就算降了車身還是會覺得很高 小弟女友極為在乎後座高度

所以又去找到了B切法



B切法 纏布帶切法

此切法其實早在勁戰流行很久了 拿來SMAX一樣有效 就是完完全全切除所有的凸起空間

並且綁上布帶 因為布帶的彈性 讓後座就算海綿薄 座起來一樣Q
(店家是板橋民生路上的座店行)




先來看看搭配降車身套件產生的驚人效果!! 是的 後座比新勁戰還要低

女友沒有理由爬不上來了吧~~



至於舒適度上 前座就少了腰靠 但因為不會被硬塑膠頂住 一樣很舒服

而後座就不用說了 因為下面是纏布帶 舒適度UP!!




但這個切法缺點就是 你要完全犧牲放全罩的空間

後面最多就只能放下這種半罩了



此兩種切法都要注意!! 後座絕對不要切的太斜 SMAX車身本身就很斜 切太斜後座會一直往前滑

很不舒服!!


最後小總結一下

A切法
優點: 可放3/4帽 有腰靠
缺點: 後座還是高


B切法
優點: 後座降低 後座切薄個人覺得比較帥
缺點: 只能放半罩

~兩種切法都能大幅改善前後座舒適度


或許有人會問~~那怎麼不用A的切法 加上B的布帶呢?

我個人覺得就算把鋁板換成布帶 應該沒有辦法改善A切法所留下的痕切面往上的問題

還是一樣需要加厚海棉才能換取舒適 所以A切法用鋁板跟布帶差異應該不大






小談降車身套件 這降4cm的套件真的很神奇

降車身後 車子重心往後降 讓整台SMAX居然有了一點馬車的RV感

而且我覺得對過彎沒什麼影響 一樣好過 真的是一個很邪惡的小套件

居然能影響整個車子的行車感(一下從跑旅變成RV)

有興趣的可以加入FB家族查看看 記得一定要用降4cm的


說真的 這台車對小弟來說 改完座墊和降車身後 已經沒什麼缺點了

差不多就這些~~~多謝指教